中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數據顯示，今年前4個月，我國汽車產銷量歷史上首次雙雙突破1,000萬輛。據統(tǒng)計，今年1-4月，我國汽車產銷量分別完成1,017.5萬輛和1,006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。其中，新能源汽車產銷量分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.7%。
在出口方面，今年1-4月，汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。其中新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人表示，今年以來，各項宏觀政策協(xié)同發(fā)力，經濟呈現向好態(tài)勢，為我國汽車市場的穩(wěn)定增長提供了堅強的支撐。同時“兩新”等政策及時出臺實施、企業(yè)產品技術不斷升級、產品價格相對穩(wěn)定，共同促進市場活力持續(xù)釋放。
豐田汽車發(fā)布了截至2025年3月31日的2025財年財報，在銷量不斷下滑的背景下，豐田營收和凈利潤再創(chuàng)新高。財報顯示，豐田和雷克薩斯共售出1,027萬輛新車，其中純電車型僅占1%，約14.5萬輛；營收達到了48萬億日元（約合人民幣2.4萬億元），同比增長6.5%，凈利潤更是達到4.77萬億日元（約合人民幣2,364億元）。在2024年遭遇一系列問題之后，豐田汽車并沒有出現經營上的問題，反倒指標不斷向好，成為眾多全球車企中表現最好的，而且依然保持著全球第一的身份。
關于2026財年，豐田預計在2025年4月至2026年3月的2026財年中，豐田和雷克薩斯品牌銷售期待實現1,040萬輛，同比增長1.2%。其中，電動化車型的銷量預計為518.4萬輛，占總銷量的49.8%。這里的電動化包括豐田的混動驅動車型。對于2026財年的財務表現，豐田并不樂觀。預計截至2026財年營業(yè)利潤為3.8萬億日元（約合人民幣1,900億元），預計凈利潤3.1萬億日元（約合人民幣,1550億元）。豐田稱，預計凈利潤大幅下降的主要原因是美國相關關稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。
近日，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型陷入輿論漩渦。5月7日晚間，小米汽車發(fā)文對碳纖維雙風道前艙蓋問題致歉，并給出了補償方案。一些選裝了4.2萬元碳纖維機蓋的小米SU7 Ultra車主認為，小米汽車此前曾宣傳過碳纖維挖孔機蓋版車型的賽車級碳纖維、雙風道空氣動力學設計、能輔助散熱、提升下壓力等功能，但實際上除了雙風道前艙蓋的外觀，內部結構與普通版幾乎一模一樣。
小米汽車方面表示，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能?！拔覀儗Υ饲靶畔⒈磉_不夠清晰深表歉意。”小米汽車稱，未交付的訂單可以進行改配，對已提車用戶和鎖單用戶贈送2萬積分。但不少消費者對這一方案并不滿意，質疑其虛假宣傳，要求退車或重新訂車。據小米SU7 Ultra準車主劉先生稱，他所在的維權群，目前群人數已達300人。
今年全球市場規(guī)模最大的一次IPO即將誕生。5月12日上午，香港交易所披露，寧德時代宣布正式啟動國際配售簿記，在港上市擬發(fā)行1.179億股H股，另設發(fā)售量調整權及超額配股權，若該兩項權利均獲全額行使，雷火競技按發(fā)行價格上限每股263港元計算，本次港股IPO發(fā)行規(guī)模預計為40億-53億美元。不出意外，這不僅是今年全球規(guī)模最大的一次IPO，也是自2021年2月快手登陸港交所（62億美元）后，香港募資規(guī)模最大的一次新股上市。
借助于中國新能源汽車市場的起飛，寧德時代順勢成為全球出貨量最大，也是最能賺錢的電池公司。據韓國市場機構SNE Research統(tǒng)計，在動力電池領域，寧德時代動力電池裝車量已連續(xù)8年排名全球第一，2024年全球市占率為37.9%，2025年一季度提升至38.3%，明顯高于第二名比亞迪（16.7%）。
深藍汽車官方宣布，全新大型豪華SUV——深藍S09將于5月22日上市并交付，該車此前公布的預售價格區(qū)間為23.99-30.99萬元。外觀方面，封閉式前臉搭配一體貫穿式深藍星環(huán)大燈，車身側面采用了更追求空間的傳統(tǒng)大尺寸SUV造型，車尾配備貫穿式的LED尾燈。
尺寸方面，車長5205mm，軸距3105mm。車內采用六座布局，提供雙15.6英寸聯(lián)屏+43英寸AR-HUD抬頭顯示，并配備鴻蒙座艙，“冰箱彩電大沙發(fā)”也一應俱全。動力搭載深藍超級增程2.0技術，純電續(xù)航里程分別為220km和210km。
網上傳出了一組享界品牌第二款車型的測試諜照。新車預計定位為純電動中大型旅行車，車頭輪廓、局部細節(jié)和享界S9相似，車頂的激光雷達、前翼子板后側的高清攝像頭或者激光雷達，預計具備與享界S9同等水平的組合輔助駕駛系統(tǒng)。
測試車的后半部分是變化較大的地方，后備廂明顯抬高并且加長，D柱采用了傾斜設計，平直的腰線和小角度平緩傾斜的車頂有利于車內空間的拓展。車尾換裝了SUV款式的掀背式尾門和后擾流板，使得尾部更加立體飽滿，提升了后備廂的承載容積。
兜兜轉轉，比亞迪汽車APP最終還是合并了。比亞迪官方賬號“六百公里”宣布，比亞迪APP iOS端開啟9.1.0版本升級，支持比亞迪全品牌車輛控制與查看等功能。此次升級的APP兼容iOS 13或更高版本的iPhone和watchOS 10.0或更高版本的Apple Watch等設備。
今年4月初，比亞迪面向車主發(fā)布了“比亞迪APP”公測體驗官招募，該APP將整合原有的比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢汽車、仰望汽車和方程豹汽車五個APP的積分值、會員權益等。新版本APP具備強大的適配性，能夠完美適配比亞迪旗下所有乘用車子品牌，各子品牌的車主均可通過APP實現車輛遠程操控，并整合了社區(qū)、商城、服務等功能。
廣汽能源與極氪能源宣布達成雙向互聯(lián)互通合作，用戶可以通過廣汽能源APP或小程序查詢極氪能源的充電樁信息，同時極氪能源的用戶也能通過極氪APP或小程序實時掌握廣汽能源充電樁的位置、價格和狀態(tài)等信息。
此次合作標志著廣汽能源充電網絡進一步擴大，目前已接入20家行業(yè)優(yōu)質運營商，累計終端約100萬個，覆蓋346座城市，高速充電站約5,000座。截至2025年4月30日，廣汽能源自營網絡終端已突破1.5萬個。極氪能源方面，已與48家國內優(yōu)質充電運營商達成合作，覆蓋337個城市，三方充電樁接入突破130萬槍，篩選上線萬槍。